Suivis automatisés
Vos « pas maintenant » deviennent des « oui ».
Une soumission chaude qui refroidit, c'est de l'argent qui part chez le compétiteur. On automatise vos relances pour que chaque opportunité soit suivie, sans que vous y pensiez.
Le problème
Le trou noir des ventes.
Une soumission de 25 000 $ est chaude, le client était prêt. Mais le téléphone a sonné, vous êtes parti sur une urgence, personne n'a relancé… et la job est partie chez le compétiteur qui a eu le réflexe d'envoyer un petit texto 48 h plus tard.
Le problème n'est pas vos prix. C'est que le suivi repose sur la mémoire et la disponibilité, et les deux flanchent quand vous êtes débordé.
La solution
Une série de dominos, sur le pilote automatique.
Dès qu'une étape est franchie, la suivante se déclenche toute seule. Voici comment ça se traduit concrètement :
Nouveau lead
Dès qu'un client remplit votre formulaire : création du contact au CRM + tâche de rappel sous 24 h.
Soumission envoyée
Pas de signature ? Un suivi part automatiquement à J+2 et J+7. C'est de l'argent récupéré sans lever le petit doigt.
Projet terminé
Génération de la facture finale + demande d'avis Google envoyée automatiquement.
Extra ajouté sur le chantier
Notification immédiate au bureau pour préparer la facture d'extra avant la fin des travaux.
Le principe
L'effet domino, sans l'effort.
L'automatisation ne remplace pas votre jugement. Elle élimine les oublis et réduit vos délais de réponse, les tâches plates et répétitives qui n'ont pas de valeur ajoutée.
- Vous arrêtez de jouer la secrétaire
Plus besoin de vous rappeler de relancer un par un chaque devis en attente.
- Le bon timing, chaque fois
La relance part au bon moment, pas trois semaines trop tard, pas le lundi matin dans le rush.
- Zéro opportunité qui glisse entre les craques
Chaque lead et chaque soumission ont un suivi tracé, visible et mesurable.
Prochaine étape
L'argent que vous laissez sur la table vous attend.
Chaque soumission sans suivi est une vente potentielle qui dort. Voyons ensemble où sont vos fuites, et comment les boucher sur le pilote automatique.
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